重庆地铁最深有多少米？
作为在重铁集团下属设计院工作过2年的设计人员，可以很负责的告诉大家，目前重庆在建的所有地铁站中，最深的也就300米（深水的意思） ，这已经是充分利用了盾构施工的优势，因为一般盾构机都是能承受300m的地质压力的，这个深度已经差不多是盾构施工所能承受的极限了；
当然，如果采用人工挖孔桩的方式，在岩石良好的条件下，深度更是没有限制的(但这样造价就十分昂贵了) 。 在建的几条地铁线路里，1号线较新，建设标准高，设备先进，采用全球最先进的全自动运行系统，时速可达80公里/时，也是第一条实现全程无人值守的地铁线。1号线上面有30多座高架桥，其中较深的地下站就有两三个，比如石桥铺站就是深埋于地下的车站，位于交通主干道上面，施工难度极大。虽然1号线是地面及高架桥梁较多的一条线，但是它的隧道依然有很深的部分，比如杨家坪站到石桥铺站的这段隧道，海拔起伏很大，深度也达到了300米左右。
另外一条较新的地铁线6号线，由于跨越长江大桥，所以施工技术上也采用了暗挖法中的TBM盾构施工，隧道深度同样达到了300余米。而其他几条老线改造或延伸的工程，多数都在地面以下50-70米左右，最深的站点也就是在二塘附近，距离九龙坡区公安分局不过百米之遥，这里同样采取了深基坑开挖、支护的方案实施。