南京奥体地铁几号线？
今年6月份通车的10号线，从安德门到珠江绿洲的那个站，是南京首个地下换乘车站 效果图如下 站内效果 还有这个站是全国第一个采用盖挖法施工的地铁车站，即是在上方施工作业的同时在下方打造结构，保证了奥体中心顺利完工并且能实现交通不中断。
这个工程的难点在于既要保证在建地铁的正常通行和施工，又要保证已建成交付运营地铁的结构安全与正常使用功能。 整个工程采用“明挖顺做”的方式施工，将建好的结构和未建的结构完全分隔开，通过合理的空间布局，保证了地铁的正常运行与施工的有序进行。 同时由于该工程施工区间位于城市中心地区，周边建筑物密集、地下管线数量多而且复杂、交通流量大等困难条件给该项目带来了一定的难度。
首先在土方开挖过程中遇到了大量地下水，加之临近秦淮河，排水困难，施工方采用了明排、暗管引流等措施确保工期进度； 其次在建构期间，因为要避开现有地铁结构以及周围建筑物的基础，所以进行了精细化的设计。
此外为了减少对周边环境的影响，在该盾构隧道施工时采取了大盾构分体式掘进技术，也就是把整条隧道分割成若干段分别进行施工，避免了土石方大面积外运及二次转运，同时也确保了隧道结构的安全与质量。