白云区有多少共享汽车？
在2018年年初，广州市白云区推出了共享汽车政策，为滴滴、广汽、腾讯等5家企业颁发了“电子商务新业态产业地图”。根据这份“产业地图”，到2020年年底，白云区将完成超过4万台共享汽车运营，实现日服务5万人次以上。时过至今，白云区到底有多少共享汽车？运营情况如何？
根据网上的相关资料统计，截至目前，白云区共有包括长安、小鹏、力帆、零跑、别克、宝马、奔驰、沃尔沃等品牌的数十家共享汽车投放企业，投放车辆达3000多台。但在腾讯地图上，只要输入“共享汽车”关键词进行搜索，显示在白云区经营共享汽车的服务商有小鹏汽车、滴滴出行、芝麻出行、易达用车、51驾趣等20家左右。
不过，不少市民对于共享汽车的体验并不好，主要是因为“难找、难开、难还”。以前有两家公司在白云实验学校的公交车站旁，专门经营共享汽车，但运营没多久就停了。“车辆不好找，学校对面到处是坡满地是砖，车子很难泊车；20多台车，每天只能卖三四单，有的车一天才出几公里，收入不够油费，还整天占着车位；还车时，每次都要找地儿停车身，还要排队等系统确认还车信息，体验感太差了。”前经营者的叹息，道出共享汽车难以生存的现状。不少共享汽车服务商纷纷选择倒闭，还有一些转手给其他企业，但目前转型也并未迎来收获期，处于半死不活的状态。
而现存的共享汽车企业，大多选择把车辆“寄”在滴滴平台运营。据了解，目前的运营模式为：企业把车辆登记在软件公司名下；乘客通过叫车软件，使用这些共享汽车；企业向软件公司缴纳车辆管理维护费等。这种“寄车”的共享汽车经营模式，不仅规避了车辆购置税等税收，还取消了车辆保险等费用。但从运营企业角度来看，与直接拥有车辆相比，这种模式虽然降低了购置税等风险，但能获得的收益却少了，加之投放车辆的成本、维护成本高，不少企业逐步走向衰退。
自入市以来，共享汽车经历数次“生死门”。从全国范围来看，共享汽车企业关停并转频繁，发展不甚理想。据相关统计，自2016年至今，国内已有超过50家共享汽车企业倒闭、放弃共享汽车项目或转型。在全国数百家共享汽车企业，活跃在视线中的已不足100家。“不盈利、车辆贬值快、融资难”等问题，成为共享汽车行业面临的重大考验。而在此前，互联网租车平台乐途汽车正式宣布进入“报废清理”阶段，“清理”对象包括仍在运营和已经退出的共享汽车。
对于共享汽车企业来说，经营难题与机会同在。广州市交通运输监管中心主任邓旭文表示：“针对共享汽车运营企业，既要鼓励、引导其做强做大，也要加强监管，保护消费者权益，防止市场乱像。针对共享汽车运营实际，我们还拟定了《互联网出租汽车经营服务管理暂行办法》，将‘共享汽车’的运营性质界定为非营运汽车合乘。”
今年7月，广东运胜新能源汽车有限公司以318台整车采购订单，成为8月首批获得北京市新能源出租车牌照的企业。“我们争取在两到三年内，将1万辆车辆投放到全国重点城市，使主品牌‘运胜出行’成为国内最大的电动出行服务品牌。”运胜董事长潘磊表示。