地铁机场先多长？
谢邀，这个问题问得真是时候，昨天刚和团队探讨了深圳地铁20号线一期（前海保税区-宝安机场T4航站楼）的方案。 线路全长约19.8km，共设车站7座，其中地下站5座，高架站2座，最大站间距约3.16km。全线位于南山区境内。 线路主要沿桃源街及规划道路布设，下穿南山大道、南山法院、沙河东路、沙河西路、华侨城、深南中路、深南公园等建筑。
在满足飞行安全的前提下，为减少对沿线交通的影响，确保施工的便捷与快速，线路选择了“明挖法+盾构”的组合方式，即地下连续墙作为施工时的围隔结构，采用明挖顺作法施工，当达到盾构下井施工条件后，采用盾构施工。 在工程实施过程中，将同步开展土建及安装预埋工作，实现土建、安装融合统一，降低建设成本，提高建设效率。 据我了解，国内许多新建机场都会配套建设地铁或城际铁路，以方便市民出行。比如兰州中川国际机场有地铁一号线经过并设站；银川河东国际机场计划建高铁枢纽；西安咸阳国际机场拥有机场城际轨道交通线路；贵阳龙洞堡国际机场周边有地铁二号线经过并设有站…… 至于题主提到的厦门新机场，目前规划了四条地铁线路和一条城际线经过该机场。不过这四条线的具体走向现在还处于规划阶段。所以暂时不能给你明确答案。但厦门新机场的建设是势在必行的。毕竟现在的厦门机场的地理位置已经无法适应厦门未来的发展。