机场线地铁多长时间一班?

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本人工作与机场有关,可以解答这个问题。 首先说结论,在绝大多数情况下,机场线的地铁班次都是足够的,不会出现乘客等半小时以上的情况(夜间除外)。

以下分别讨论: 一、北京首都国际机场 北京首都国际机场位于朝阳区,目前有两条线路经过这里,一条是10号线,还有新机场快线,也称为“地铁大兴机场线”; 根据百度地图数据,从东三环的潘家园到西边的丽泽商务区,乘地铁全程需要52分钟,也就是说,正常情况下,从航站楼出来到地铁口,乘客只需要等待不到7分钟就可以坐上开往市区方向的地铁(经停站数较少),如果赶时间,完全可以乘坐直达快车,几分钟的时间差足以让乘客赶上。晚上23点前,航班降落的客量相对有限,因此地铁的间隔时间可能会稍长,但不会超过60分钟。如果遇到深夜航班大量降落的时候,会有加列车进行疏运,届时候机楼前的广场上有指示牌显示下一趟列车到达的时刻,非常方便。 值得一提的是,虽然10号线是途经机场的线路,但是该线路的列车一直运行至终点站即可,并不返回市区。如果需要在机场和市区之间往返,则需要坐机场快线或者换乘其他线路。这是因为10号线是一条穿越北京的放射状线路,若要在城内设站就会大幅加剧该线的拥堵程度,因此只能选择远离城区的位置建港(即现在的草桥站)及新建机场线快速疏散客流。

二、成都天府国际机场 笔者尚未实地探访过新机场,但根据网上相关信息和图片显示,T1T2T3航站楼的距离并不远,因此推测乘坐地铁应该是非常方便的。 按照成都在网上公布的新机场规划图来看,M6支线将从成都市区沿着剑南大道一路向南,并在临近新机场的地方设终点站,全程设置多个站点,方便旅客前往乘车。 另外根据新闻报道,M6支线工程预计将于2020年底开始施工,2024年左右建成。

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机场线单程用时大约16分钟,初期运营间隔10分钟一趟,每小时可疏解进出首都机场1.2万辆次车辆交通流量。预计机场线年客流量1120万人次,日均客流量3.1万人次。

首都机场线作为北京首条市域轻轨线路,与地铁线相比速度更快,车辆更宽敞。全程19.7公里,设三站,东直门、三元桥和T2、T3两座航站楼之间的机场站,其中东直门站将与地铁2号线、13号线三线换乘。

从首都机场到三元桥仅需15公里。由于轻轨速度可达到100公里/小时,运行16分钟,比目前机场大巴省时一半,还免受路面交通拥堵的影响。目前机场大巴每4分钟至5分钟发一班车,机场线初期间隔10分钟,随着客流增加可以加密到3分钟一趟。

地铁机场线工程车辆系统设备选型按照机场专线特点并结合北京地铁特点进行,在车辆运行速度、载客量及车辆舒适度等方面更加突出机场专线的特色。列车为8辆编组,最高运行速率100公里每小时,每辆车长约22.8米,宽3米,高3.544米,比北京现有地铁宽,因而更加宽敞舒适。每列列车可载客960人,东直门站有2条平行的到发线,可容纳2列车同时办理到发作业。

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