昆山可能纳入上海吗？
不可能，国家在1983年就设立了长江三角洲经济开发区，范围包括江苏省的南京、镇江、常州、无锡、苏州五市及上海市的部分地区。 10多年后，又在上述地区的基础上设立了苏浙沪高新技术产业开发区。2006年，规划范围调整至上海浦东和长江三角洲的江苏、浙江部分城市。 目前，长三角经济圈已成为中国乃至世界最具经济活力和发展潜力的地区之一。但另一方面，这里也是环境压力最大的区域之一。如何统筹好“两个大局”，实现经济与环境的可持续发展是长三角一体化面临的重大课题。
随着长三角一体化的推进，一些同城化建设正在加速。比如地铁修到虹桥枢纽，高铁贯通江浙，跨湖大桥的兴建等等。 但是，要真正融合，还有很长的路要走，因为这里除了地理相邻，历史文化等方面也有很强的关联性。 比如，同为吴文化的发祥地，苏南和浙北的文化历来同根同源，交流密切。历史上多次发生的抢婚事件（如太子港抢亲）就体现了两地紧密的联系。
虽然目前苏浙两省间还没有开通直达列车或在路上跑的大巴，但在交通上已经没有什么阻碍了。 另外，在旅游资源共享方面，苏浙双方已经在做了。 如南京的夫子庙与江南贡院携手打造文化品牌，共同推进秦淮文化旅游区的提档升级；杭州西湖与镇江金山公园达成合作协议，共护西子湖和金山寺这一人间胜景等。
当然，两地群众也早已打破地域观念，互相通婚，互设公司，形成你中有我，我中有你的局面。 不过，从经济发展水平看，苏州和无锡还是紧紧拉着上海的后衣兜。而嘉兴、湖州则紧贴着杭州，宁波紧贴着温州，舟山紧贴着台州。从这个意义上说，苏浙结合部或许更具可比性。 从历史看，苏州自古就是富庶之地，也是江南文教重镇。而无锡则凭借长江和太湖的优势，在近代崛起为工商业城市。 进入新时代，苏州和无锡作为普通地级市，凭借强大的产业基础和雄厚的经济基础，在全国城市GDP排行榜上经常上下位。