湖州地铁何时造？
1.交通强国建设纲要里提到，到2035年，全国铁路网达到40万公里左右；也就是说，到2035年我国普通高铁里程是19万公里，城际铁路（含市域（郊）铁路）是11万公里。 浙江目前在建、拟建的轨道交通项目（除湖州外）包括杭州地铁四期、宁波地铁二期、温州地铁一期、绍兴城际线（鉴湖-日铸）、义乌机场轨道快线等等，按照规划一般建成时间是2026年到2030年左右。
2.关于湖州建地铁是否必要，首先肯定的是，对于人口不到200万、GDP刚破万亿的湖州来说，修建地铁确实有些过度。但是，考虑到杭州整个市区都接近饱和，而苏州成都等大城市纷纷修了绕城的地铁，因此从城市发展的角度，在三环外修一条地铁对于湖州来说还是有必要的。同时，我们也不能忽视，虽然现在的地铁标准是每小时120公里和160公里，但根据规划，到了2035年将会提升到每小时350公里。这就意味着未来15年内，地铁的时速将大幅提升。作为长三角南翼的经济中心，湖州还是应当尽早谋划，以免错过建设的黄金期。毕竟，一旦修建地铁，今后想要提速是很难的事情。
3.既然说了建地铁的必要性，再来说说可行性。首先，从需求上看，据有关方面统计，2018年湖州市区常住人口每日公交出行率为72%，比全省平均水平还高。但从出行强度来看，日均公交客流量在5万左右，仅高于舟山，低于其他地级市。其中，工作日客流约5.6万，周末客流约4.3万。从运输效率看，目前中心城区主要干道高峰期的车速只有20多公里/小时，平均等待时间超过20分钟。这说明虽然湖州机动车保有量已近百万辆，但是公共交通的发展并没有跟上。如果新建地铁能解决现有拥堵问题一半，那也就证明建地铁是有意义的。
其次，从财力上看，修筑一条长约30公里的地铁，估算投资总额不低于300亿元。对一个经济总量刚刚突破万亿元的城市而言，这个数额是非常庞大的。尽管国家层面有了一些相关政策，比如长三角区域一体化方案中提出“支持具备条件的地级市中心城区建设城市轨道交通”，但要真要实施可能还需要一定时间。