天津双林地铁站何时通？
双林站是天津地铁10号线西端的终点站，位于新宜白大道和汾水道交口、中北镇境内，周边有枫林园、宜家中北店等， 2015年9月17日，天津地铁10号线一期工程正式开工建设，其中在南开区设了风湖街站（现为风湖广场站）、万东路站与双林站3个站点； 随后在2016年12月30日，10号线一期开通初期运营，因施工原因，双林站被“保留”，成为该线路的“半拉子”车站。
随着10个月后的2017年12月30日，天津地铁10号线二期的开通运营，双林站的剩余工程也随即“收尾”。 从“半拉子”到建成用了不到一年时间，作为连接西青区和津南区的重要交通线，10号线三期（杨楼至环宇道）已于近日开工，预计2024年通车。 这也就意味着，再过几年，从双林站乘坐轨道交通就可以直达北辰区，对于周边的居民来说，可以节省不少出行时间。
但是目前看来，双林站依然只是个“表面文章”——因为从该站点乘坐地铁，需要先向东步行约700米，抵达相邻的风湖广场站“摆渡”一程，才能进入地下。 而在之前公布的规划图中，双林站应该是一个真正的“地下站”，为何变成了如今“地面站”的模样呢？
据当地居民反映，早在建设之初，双林站的“地下”通道就已经规划好了。 但令人意想不到的是，这个通道非但没有修建起来，而且连入口都被“封死”了！ 记者从现场了解到，双林站主体建筑的北侧和东南角均设置了出入口，不过这两个洞口都用钢结构进行了封闭。 记者再次来到工地现场时看到，原本就“遮遮掩掩”的施工出入口被几块广告牌完全挡住，不仔细辨认甚至无法发现其中的蛛丝马迹。 而当记者在附近停留几分钟后再观察时，有几名工人正在拆除广告牌，其中一名施工负责人告诉记者，这些设施都是为接下来的施工做准备。 “这里本来是要修通风口的，但是现在方案改了，所以这些设施都要撤掉。” 这名负责人告诉记者，双林站的施工过程中确实遇到了一些问题，导致工期比预期要长一些， “现在正在加快进度，保证顺利通车。” 那么为何会改通风口的设计？该负责人并未透露更多细节。