中国外运国企吗？
首先，在1949年以前，根本没有中国外运，只有中央邮政总局和中航公司（中国民用航空），负责发信和坐飞机。这两个单位是没有快递业务的。
1949年以后，成立邮电部，统一管理邮政和电信业务，直到2003年才分为两大部门，即工信部和交通运输部。这期间，中国邮政一直存在，并且是国有专营企业，垄断一切国内信函、包裹和印刷品的业务， 连挂号信件都是免费的。
同时期成立的民航部门也一直在继续运营，负责全中国的民航业务，当然也有国际航班。但是，无论是邮政还是民航，都没有快递业务。 直到80年代，邮政开始经营挂号速递业务，也就是当时的特快专递，后来发展成现在的快递业务。但是由于起步太晚，加上原有的邮政部门具有天然垄断性，所以发展一直不理想。到90年代中期，全国年投递量也只有70万件/日，收报单位6万个左右；而同时期的联邦快递已经是中国最大外资企业之一了。
看到如此落后的邮政服务，国家决定进行改革，于1998年成立邮政局，作为正部级单位，直属于国务院，并授权其经营包括快递在内的所有邮政业务。这样，原属通信部的电话和互联网业务就被分流出来，由新的中国电信和中国网通两家分公司分别负责。
为了推动快递业务的发展，政府还先后允许外资进入和中国民营资本进入，形成了目前三足鼎立的格局。但是，邮政法还是规定的非常细致，比如禁止寄送易燃、易爆、剧毒、放射性物品，管制刀具，活畜禽及动物标本等，而且还规定快递经营必须申请特许经营权，获得牌照后才能开展业务。这就是现在为什么能拿到牌照的多数都是国有大型集团的原因，资质就是靠国企背景才能取得的。