重庆地铁1号线多少？
现在地铁1号线一期已开通运行的是南段（小什字至朝天门），北段（沙坪坝至小龙坎）由于施工难度大、复杂，目前还处在建设当中，预计2013年建成通车。 票价方面，根据重庆市物价局《关于轨道交通实行票制改革方案的通知》(渝价[2011]40号)文件，重庆轨道1号线实行按里程分段计价票制，起步价2元可乘4公里；4-12公里（含12公里）部分，票价上涨1元；12-22公里部分（含22公里），票价上涨1.5元；22-32公里部分（含32公里），票价上涨2元；32-42公里部分（含42公里），票价上涨2.5元；42-52公里部分（含52公里），票价上涨3元；52-62公里部分（含62公里），票价上涨3.5元；62-72公里部分（含72公里），票价上涨4元；72-82公里部分（含82公里），票价上涨4.5元；82-92公里部分（含92公里），票价上涨5元；92-102公里部分（含102公里），票价上涨5.5元；102-112公里部分（含112公里），票价上涨6元；112-122公里部分（含122公里），票价上涨6.5元；122-132公里部分（含132公里），票价上涨7元；132-142公里部分（含142公里），票价上涨7.5元；142-152公里部分（含152公里），票价上涨9元；152-162公里部分（含162公里），票价上涨10元。
目前，国内多数城市的轨道交通实行的是计程票价，也就是乘客乘坐的里程越长，所支付的票价也就越高。如乘坐地铁到终点站，最优惠的票价为起步价，即2元；而坐满全程，则需要支付最高的票价，两者之间相差8元钱。这种按照乘坐里程计算票价的方法，也被称为“计程票价”。 与计程票价不同，重庆地铁实行的是“分段计价”原则，即在起点与终点间划分若干站点，每个站点作为一段，每段实行固定的票价，当乘车里程不足下一段时，不予补差价。换言之，若从起点站坐到终点站，最多只需要花费最低票价即可。如果中途下车，再重新开始新的一段路程，需要重新支付相应的车费。