大众交通股票会涨吗？
从基本面来看，公司16年业绩大幅增长，主要由于上海出租汽车及租赁业务的规模增加（出租业务收入同比增长31.5%；租赁业务收入同比上升27.8%）、上海市出租车行业营运补贴的增加以及投资收益的增加有关。 17Q1营业收入同比上升46.0%，主要归功于出租运输业务量较上年同期有所增加。17年一季度归母净利润同比下降29.1%，主要是因为公司投资性房地产公允价值变动损失所致。
公司作为上海地区唯一的国有独资地方公交客运企业，主营业务为道路旅客运输与货运和出租汽车运营服务两大类，拥有“大众”与“强生”两个品牌系列共约3.2万辆各类客车和近2万台出租车，其中“大众”牌中型和普通客车在国内市场占有率第一；“强生”牌轿车车在国内轿车出租运营市场中占有绝对份额。目前公司有员工总数达两万余人（包括驾驶员等一线生产人员），在全国各大中城市均设有分支机构或办事处。
根据公司发布的中期业绩报告，上半年营业总收入达到24亿元，比上年同期的21.4亿元增加了12个百分点。归属于上市公司股东的净亏损1.3亿，去年同期盈利约1.3亿元左右。
对于业绩下降原因，众泰汽车解释称，今年上半年公司销量较去年大幅下滑，导致销售收入减少;公司产品结构发生变化，中高端车型比例提升造成毛利率降低;因计提资产减值准备大幅增加，导致财务费用增加;受汽车产业政策调整影响，公司部分客户资金紧张，应收账款回款速度放缓，导致财务成本增加。
在业内人士看来，众泰汽车出现巨额亏损，与其产品布局不甚合理有很大关系。据相关数据显示，众泰旗下T600、SR9、大迈X5等多款明星车型曾面临停产、经销商维权等问题。而与此同时，今年1-9月众泰汽车累计销售仅为20.7万辆，相比去年同期暴跌了五成有余。
随着销量的不断下降，让原本就“缺钱”的众泰汽车处境愈发艰难——除了负债高达百亿之外，其供应商也频繁“讨债”、“拉条幅”。对此，有分析指出，一旦众泰资金链出现断裂，将会对国内整个车市产生一定负面影响。 而面对重重压力之下，众泰汽车选择出售手中所持有的股份，以求自保。
近日有消息称，众泰汽车拟以21.1亿元将持有的江南汽车25%股权转让给铁牛集团，交易完成后，公司将不再持有江南汽车股权。事实上，这已经是该公司第二次转让江南汽车股权，此前众泰汽车曾在2017年4月份，将持有江南汽车15%的股权转让予铁牛集团时，交易总价约为15.5亿元。 值得注意的是，此次转让完成后，铁牛集团在江南汽车的持股比重将达到75%，成为江南汽车控股股东。