迪斯尼地铁几号线？
目前（2016年），世界上拥有迪士尼乐园的城市中，只有巴黎和东京在市中心没有修建通往乐园的高速公路。其他城市都或多或少地在市区外围修筑了连接有轨电车或者地铁站到园区的大门。 不过由于历史原因，巴黎的迪士尼乐园和市中心距离很近（仅3公里左右），而且早期规划时认为这个公园的主要客群是附近居民，所以并没有专门修建入园的交通设施；游客可以通过4条公交线路以及一个步行通道“夏洛特大道”（Château de Chécques）到达主入口。
当然，为了迎接每年络绎不绝的游客，现如今的巴黎迪士尼也在积极扩建中——在正门附近新建了一个大型停车场和一个客运枢纽（Méga Pays)(注：此词为法语)，并增开了两条公交路线。
不过对于国内大多数朋友来说，接触最多可能还是香港和北京这两个以公共交通为主打的迪士尼。因此这里也以这两个为例讨论一下。 首先说香港，因为港珠澳大桥开通后，内地游客前往香港旅游将更方便。虽然香港政府投入巨资建设跨海交通设施，但考虑到庞大的客流，政府仍然希望更多游客选择搭乘港铁等公共交通抵达香港，然后换乘穿梭巴士进入香港迪斯尼。
为此，港铁在2005年就推出了“迪士尼专线”，将机场快线“青衣站”与香港迪斯尼乐园直接相连，旅客乘坐机场线在终点站“青衣站”下车后，可通过专用通道直接进入迪斯尼乐园。而早先没有开通直达专列前，港铁就在青衣站内专门为去迪斯尼的游客设置了售票厅，非常贴心！ 需要特别说明的是，尽管现在香港迪斯尼的客源中很大比例来自内地，但是港铁的“迪士尼专线”仍只限于供已购得门票的乘客使用。
至于北京，虽然没有开通连接首都机场和北京的地铁，但在高铁和城际铁路方面却有“八达岭长城”号、“古北口古驿”号和“北京东站-西直门”等城际列车。而且据载，在不久的将来，北京还将建成第一条世界最长的地下轨道交通线路，直达首钢新址。